超耐久性を持つガイド用素材として、現代の車両各メーカーが純正採用している鉄系材を使用し、高精度に製作したバルブガイドです。
http://www.pams-japan.com/PE/valveguide.php
20世紀時代に純正として使用されてきた鋳鉄製に対して、飛躍的に耐摩耗性に優れており、オーバーホールしたエンジンの性能を長期に渡って維持出来ます。フルSTDのオーバーホールからサーキット走行の専用車両迄使用可能です。Z系純正の外径12.06mmに対しての交換用で、12.08mmとガイド交換する際に適切なクリアランスとなっています。
チューニングにおいてのハイカム化により、バルブステムシールリップとリテーナーやコッタ―が接触して破断する対策として、組み込み時のシール位置が純正比較で0.7mm低くなっています。
※専用クリップ付
※ステムシールが必要な場合は「+ステムシールセット」（1台分）を別途選択してください。
「＋ステムシールセット」のみのご購入は出来ませんのでご了承ください。
※注意 初期のZ1系エンジンのインテークバルブ(角型のバルブコッタ―溝が入っているタイプ)は鉄系バルブガイドと併用するとバルブステムが摩耗し易くなります。その場合、Z1000以降の丸型のコッタ―溝が入っているインテークバルブと、丸溝用の同バルブコッタ―を使用する様にしてください。
