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Z系のアイドラーへかかる負荷を低減しながらもフルオートにて適正なテンション調整を行います。


http://www.pams-japan.com/PE/camchaintensioner.php
 

低レートスプリングテンションを用いて無段階に細やかな調整が可能なリテーナー方式のフルオートテンショナーです。
更にボールリテーナーは、MKII系の純正より玉数を２個増加させることにより、負担を分散してシャフトやレース部分の寿命にも考慮しています。

エンジンから発する熱で発生するクランクケースやシリンダーブロック，シリンダーヘッドの熱膨張により引き起こされる、チェーンが必要以上に張ってしまう現象を考慮し、テンションロッド先端に厚さ6mm強のゴムブッシュを装着しています。
純正テンショナーと同様、カムチェーンを始めアイドラーやローラーも保護する設計となっています。

構造上、MKIIのフルオートタイプは、ストローク量が不足となるのですが、当社製のストローク量は、最も長いZ1のセミオートタイプのものより長くなっています。
この為ノーマル車はもちろん、面研等で、よりロッドの突き出し量が必要な車両にも適しています。 

更に、インナースプリングとロッド構造を現代的な構造として、最も収縮した状態からフルストローク迄スプリング反力の変化は少なくなっており、伸び切るまで適切なテンションを維持できます。

・フルオート作動によるメンテナンスフリー化
・カムチェーンやアイドラー等にも優しい設計
・17Sビレット材からの削り出しによる高精度ボディ
・純正デザインをモチーフとしたオリジナルディテール