■左スイッチ タイプA
Z系のイメージを損ねないクラシックな外観でありながら、ストリートでの実用面に優れるウインカーのプッシュキャンセル機能を付加された左ハンドルスイッチです。初期のZ1系に近いシンプルなタイプです。
●ウインカープッシュキャンセル機能
クラシックな外観を保ちながら、レバーをプッシュするのみで現行車と同様にウインカー点滅の解除が出来るプッシュキャンセル機能を備えます。ライダーの操作負担を軽減し、ストリートを安全に走行する事が出来ます。
●簡単な取り付け
左スイッチを交換し、カプラーはノーマルと同様に差し換えるのみです。加工や改造の必要は一切ありません。
●ホーン専用アースコード
ノーマルのZ系は、ホーンを動作させる為のアースをスイッチボディとハンドルバーの接触で取っている為、ハンドルバーを交換したり接触抵抗が大きくなると、ホーンに電気が流れずに動作しなくなる事がありました。
対策としてホーン専用のアースコードをフレームから取ることの出来る専用線を設けてあります。
■左スイッチ タイプB
Z系のイメージを損ねないクラシックな外観でありながら、ストリートでの実用面に優れるウインカーのプッシュキャンセル機能が付加された左ハンドルスイッチです。後期のZ系同様にハザードとパッシング機能を装備したタイプです。
●ウインカープッシュキャンセル機能
クラシックな外観を保ちながら、レバーをプッシュするのみで現行車と同様にウインカー点滅の解除が出来るプッシュキャンセル機能を備えます。ライダーの操作負担を軽減し、ストリートを安全に走行する事が出来ます。
※ウインカーポジションランプ装備の車両の場合、当スイッチの装着でウインカーポジションが点灯しなくなる場合があります。
●ハザード、パッシング機能装備
実用的な上記の2つを同時に装備します。
※ウインカーリレーが消耗していたり、制御容量が不足しているものを使用している場合、ハザード作動時の点滅間隔が正しくなりません。その場合はオプションのハイレスポンスウインカーリレー（￥3,800/税抜）を御使用下さい。
※Z1、Z2（RS）でハザードを使った場合、インジケーター部は点滅しません。（ウインカー時にはインジケーターは点滅します。）
※Z1000Mk-2，KZ1000Mk-2の純正ハーネスには対応しておりません。
（ Z750FX1用メインハーネス、もしくは弊社で販売取り扱いしておりますZ1000Mk2用メインハーネスセットにのみの対応となります。）
●簡単な取り付け
左スイッチを交換し、カプラーはノーマルと同様に差し換えるのみです。加工や改造の必要は一切ありません。
●ホーン専用アースコード
ノーマルのZ系は、ホーンを動作させる為のアースをスイッチボディとハンドルバーの接触で取っている為、ハンドルバーを交換したり接触抵抗が大きくなると、ホーンに電気が流れずに動作しなくなる事がありました。
対策としてホーン専用のアースコードをフレームから取ることの出来る専用線を設けてあります。
